• 自动驾驶有了强壮“中国芯”
2019-12-02 11:13:25   
它就是中国首款车规级人工智能芯片“征程二代”。继续攀登ai珠穆朗玛2015年7月14日,地平线在北京成立,前瞻性地提出将边缘计算应用于自动驾驶的方案。2017年12月底,地平线发布了中国首款边缘计算人

资料来源:人民日报海外版

本文中的附图是自动驾驶模拟图。百度图片

在上海一条繁忙的道路上行驶时,数百辆其他车辆、交通标志、建筑物、行人、斑马线和车辆周围的其他物体在不到100毫秒的延迟内被清晰地识别出来。这是一个长度和宽度不到2厘米的小芯片提供的强大功能。这是中国第一个标准级人工智能芯片“旅程二”。日前,在世界人工智能大会上,北京地平线信息技术有限公司宣布实现旅程的第二代大规模生产,并已在全球五个国家赢得数个前端安装点。

自主创新突破核心技术

第二代旅行是根据汽车电子可靠性标准aec-q100的要求设计的。它配备了bpu2.0,这是由Horizon独立开发的高性能计算架构。它可以提供4个以上的等效计算能力,其典型功耗仅为2瓦。

“我们最引以为豪的是,该芯片的核心架构处理器bpu是我们独立开发的。”地平线创始人兼首席执行官余凯告诉记者。基于bpu架构强大的灵活性,第二代Journey能够高效灵活地实现多类型人工智能任务处理、多类型目标的实时检测和准确识别,完全满足自动驾驶视觉感知、视觉映射和定位等智能驾驶场景的要求,以及语音识别、眼睛跟踪、手势识别等智能人机交互的功能需求。

以旅程的第二代视觉感知方案为例,可以在不到100毫秒的延迟内实现多达24种目标检测和数百种目标识别。每帧可精确感知和输出多达60个物体及其特征,车辆和行人的测距和测速误差优于国际等效主流方案。

不仅如此,该方案还特别针对道路和场景进行了优化。“例如,当车辆正在移动,摩托车突然从侧面插入时,视觉感知方案将立即准确地检测其移动方向和速度等。这已达到行业领先水平。”地平线联合创始人兼副总裁黄昌表示。

除了高精度和低延迟感测输出之外,第二代旅程的计算能力利用率高于90%,第四代计算能力的高能耗率仅为2瓦功耗等。与国外同类产品相比,性能良好。面向自动驾驶市场发布的新一代矩阵自动驾驶计算平台仅使用原功耗的2/3,而计算能力提高了16倍。它还可以支持高达800万像素的视频输入,行人检测距离高达100米。

让未来的旅行更加安全

地平线与奥迪、博世、长安、比亚迪等国内外知名汽车公司的一流供应商和汽车制造商,以及何塞科技、第一汽车等知名科技公司和旅游服务提供商达成战略合作。

Horizon副总裁兼智能驾驶产品线总经理张玉凤表示,Horizon已经在高级自动驾驶、辅助驾驶和多模式互动方面赢得了五个国家的前悬点。最早将于2020年推出带有水平仪人工智能芯片和解决方案的量产车辆。

“商业化成功只是一个方面。我们的R&D团队更加注重社会责任和技术使命。”在谈到驾驶安全问题时,黄昌补充道:“与其他领域的人工智能相比,车载人工智能芯片的性能要求对安全和生活要求极高。我们希望通过非常高的精度和大规模生产的芯片解决方案,能够保证更多的人上路,每个人都能过上更安全、更美好的生活。”

继续攀登艾珠穆朗玛峰

2015年7月14日,地平线在北京成立。提出了一种将边缘计算应用于自动驾驶的前瞻性方案。2017年12月底,horizon发布了中国首款边缘计算人工智能芯片,并于2019年8月实现了中国首款汽车仪表人工智能芯片的批量生产。

汽车仪表芯片需要满足“高安全性、高可靠性、高稳定性”的技术标准要求,并经过严格的R&D制造、包装、测试和认证流程。产品开发周期既长又难。

以第二代旅程中从研发到产品导入的过程为例,设计阶段需要18-24个月完成框架、后端、流程表等的设计。之后,需要12到18个月才能通过aec-q100认证,包括温度和湿度、操作环境、系统性能、软件开发等方面的测试。在大规模生产阶段,还需要24到36个月的时间进行车辆模型进口和试验验证,包括项目投标、车辆集成和功能开发、试验验证等。

“机载人工智能芯片是人工智能行业的珠穆朗玛峰。这一次地平线率先推出中国首款汽车仪表人工智能芯片,不仅实现了中国汽车仪表人工智能芯片零生产的突破,也构成了国内汽车驾驶行业生态建设的关键环节。地平线将继续沿着这条路攀升。”余凯说。(记者郑娜)

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