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  • 足球机器人系统·投身亿万级冷链市场 物流公司做到以下三点就可拿下?
2020-01-11 18:08:40   
经过5年的发展,截至目前,荣莹冷链已拥有70多辆冷链运输车型,100多名专职司机。首先,相比于我国多数的冷链物流企业,荣莹冷链拥有稳定的一手货源,公司的车辆是根据业务量进行配备和调度,而不是被动的等待。虽然刘中原已在冷链市场下了足够多的功夫,但他仍不放心,仍在探索下一步的发展。通过和公司骨干、优秀司机交流后,他于今年3月份毅然购买了一辆斯堪尼亚g450重卡。

足球机器人系统·投身亿万级冷链市场 物流公司做到以下三点就可拿下?

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众所周知,自从对冷链运输的需求激增以来,热度一直在持续上升。其数十亿美元的市场潜力使得许多公司频繁搬家,包括阿里巴巴、顺丰、京东等。所有这些都开始出现在冷链市场上。许多企业的进入加剧了中国冷链运输市场的竞争,也导致了一系列问题,如运费降低、货物供应困难等,导致一些冷链企业亏损。

然而,郑州有这样一家冷链企业,郑州容英冷链运输有限公司(以下简称“容英冷链”),在激烈的竞争中仍然保持着利润增长。为了找出原因,最近,第一位商用车网络编辑采访了容英冷链经理刘仲元,听听他是如何规划公司在冷链行业的发展,以及他在使用进口卡车后给公司带来了什么变化。。

有三大优势助推容英冷链利润增长

郑州人刘仲元于2006年贷款购买了自己的第一辆汽车,进入冷链行业,因为他对冷链物流业的发展前景持乐观态度。经过9年的稳步发展,到2014年,他已经发展成为拥有20多辆汽车的冷链车队。当时,他渴望更大的发展,而建立物流公司无疑是最快的方式。

刘仲元是一所动作学校,做他认为是他的风格。2014年,他与几个朋友共同创立了容英冷链。主要运输路线包括郑州至广西、海南、贵阳和云南。经过五年的发展,到目前为止,容英冷链拥有70多辆冷链运输车辆和100多名专职司机。

“今年,公司1月至8月的利润同比增长。预计今年年底利润将呈现上升趋势。”刘仲元表示,利润的增长离不开容英冷链的三大优势,即充足的货源、悬挂方式和周到的服务。

首先,与我国大多数冷链物流企业相比,容英冷链具有稳定的初级商品供应。公司的车辆是根据业务量来配备和调度的,而不是被动地等待。这不仅可以保证公司的收入,还可以减少大量无形成本的消耗。

第二,容英在冷链中的大部分利润增长来自于使用落客运输模式。在不使用摇摆模式之前,修理一辆车和一辆有两个司机的车是很昂贵的。采用悬挂方式后,两辆车配有三个挂钩,节省了一辆车,单就可以节省几十万元的车辆成本。同时,每辆车运行了两次以上,节省了一名司机的成本,达到了降低成本、提高效率的目的。此外,今年使用斯堪尼亚g450重型卡车后,公司的冷链运输效率进一步提高。

在服务方面,容英冷链在广西、云南等地设立了冷库。如果顾客延迟提货,他们可以储存货物以避免不必要的损失。此外,在顾客允许的时间内,小型冷藏车可以用来送货上门,从而消除了他们在家提货的时间。

每100公里26l的油耗成为公司新的利润增长点

关于冷链市场未来的发展趋势,刘仲元总结道:“未来几年,冷链市场的发展模式将逐渐向普通商品和快递靠拢。为了稳定现有市场份额,甚至进一步发展,我们正在积极探索这一方向。”

虽然刘仲元在冷链市场已经做了足够的努力,但他仍然不放心,还在探索下一步的发展。他说:“国产重型卡车在购买两年后开始出现小问题。三年后,问题增加,这将推迟车辆出勤率。”

如何解决这个问题已经成为刘仲元的当务之急。早些时候,通过朋友的介绍,他接触了斯堪尼亚。为了进一步了解其优势,刘仲元两次实地参观了经销商店。他对汽车的质量和油耗非常满意,但汽车的价格让他犹豫不决。

在与公司的骨干和优秀司机沟通后,他于今年3月果断购买了一辆斯堪尼亚g450重型卡车。经过一段时间的使用,进口重型卡车没有让他失望。他以郑州至广西的交通路线为例,称该路线往返里程约为4000公里,每100公里平均油耗仅为29l。与公司其他车辆相比,每100公里油耗可节省5l。现在车辆里程已达12万公里,仅油耗就节约了3.6万元。

据报道,刘仲元购买的斯堪尼亚重卡配有带xpi高压共轨供油系统的直列式六缸发动机,最大马力450,最大扭矩2350牛米,该车匹配的最大制动扭矩4100牛米是滑行液压减速器,进一步体现了斯堪尼亚对安全的重视。据报道,这种缓速器可以减速,但不会无限期停止。它不会影响车辆正常行驶期间的油耗。自动模式打开后,还可以使用下坡速度设置功能。车辆将自动选择相应的档位下坡,以确保安全。

此外,斯堪尼亚的舒适性也让司机更喜欢它。“当一个司机驾驶一辆国产汽车时,他会感到3-4个小时的疲劳。斯堪尼亚的安全气囊座椅可以让司机在5个小时内不那么疲劳。”这辆车在降噪方面也做得很好。此前,边肖在跟车时使用专业噪声测量设备测试汽车。当车速保持在82公里/小时时,车内的测试噪音为70.4分贝,接近家用汽车的水平。

此外,在预修复机制的帮助下,如果同一批车辆频繁出现相同故障,斯堪尼亚将修复同期未出现此类问题的车辆,以防止驾驶员驾驶时发生事故。该机制由fms车队管理系统辅助,该系统可以监控运输中的车辆是否有故障,方便附近的服务站进行维护,还可以检测修理后的车辆故障是否已经解决,以确保车辆的正常运行。

结论

现在,容英的冷链货运业务正在逐步扩大,对车辆的需求也在逐年增加。斯堪尼亚G系列重型卡车也成为刘仲元的首选。据他透露,他将继续根据公司利润,一次购买两辆斯堪尼亚汽车。

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